Купить Dacia новый или бу

1967 г. Начало история бренда берет с города Питешти в Румынии, и фирма тогда носила гордое имя – Завод по производству автомобилей Питешти (Uzina Аutoturismul Pitesti). В 1968 г. появился первый логотип с надписью UAP, который знак орела. Первое название компании звучало «Дакия», во времена правления римлян - называли Румынию. В 1978 г. логотип приобрел бело/черную окраску, в 1991 г. с логотипа убирают рисунок орла, в 2000 г., цвет меняется на сине/белую окраску, в 2003 г. на логотипе меняется шрифт надписи и добавляются мелкие треугольники, напоминающие чешую «дракона», в 2010 г. мы видим ее такой которой она есть по сей день, в бело/серых тонах с синей надписью, шрифт так же был изменен, сам логотип теперь напоминает перевернутую английскую букву «D». Бытует мнения, что бело/серый цвет выбран неспроста. Такие же цвета, использует и фирма Renault , которая является материнской компанией Dacia.

1968 г. Третьего августа, была произведена первая машина, а уже двадцатого августа можно было купить Dacia 1100. Это была копия Renault 8, отличало их только бампер, который прикрепили между фарами, а на сам бампер нанесли рисунок орла. Выпуск этой модели происходил до 1972 г. Интересный факт, что первую сделанную машину, подарили – Чаушеску. Далее, появилась маленькая партия машин для полиции - Дачия 1100 S. Его, особенностью в том, что он имел уже сильнее мотор, шире покрышки и вспомогательный комплект фар.

1969 г. Запускается серийное производство пятиместного, четырехдверного седана - Dacia 1300. Авто являлось переднеприводным с мотором на 54.0 л.с., максимальная скорость развивал до145 км/час, «выпивал» 7,5 литра топлива на 100 км.

1970 г. Появляются 3 разновидности Dacia 1300, а именно: 1301, 1300, 13400. Интересный факт, что модель 1301, планировалась в большинстве для руководящего состава страны.

1973 г. Из за ворот цеха, выезжает первый фургон – 1300 Break.

1975 г. Dacia производит первый пикап –1302. База платформы составляла – 2.25 метра, полезная нагрузка грузом до 500.0 килограмм. Было две разновидности. С брезентовым тентом и без. За ним, с конвейера сходит Dacia 2000, которая является «братом близнецом» Renault 20. Позже, можно было увидеть первый микроавтобус - Renault Estafette.

1979 г. Состоялась автомобильная выставка EREN. На этой выставке, Дачия, показала несколько своих модификаций, в том числе и Brasovia. В последующем времени, все выпускаемые машины, были похожи на модели 3110, которая в свою очередь была модернизацией 1300. Отличалась несущественными доработками. Появились спереди четыре фары, стоп-сигналы, которые сигнализировали на передней панели. При этом модель1310 имела несколько комплектаций: MLS, S, MS, Standard, TX и TL. В последующих годах выпустится модель – Nova в кузове седан. Она интересна тем, что внешним видом занимались румынские разработчики. Объем мотора составлял 1557 сантиметров кубических, который выдавал 72 лошадиные силы. Первых 100 метров преодолевал за 15,9 секунды, а максимальную скорость -160 километров в час. В 2003 г. пришел новый этап модернизации, а с ней и новое название – Соленза (Solenza). Купить Дачию Солензу можно было до 2005 года. В этом году выпуск прекратился.

1999 г. Дачия входит в Ренаульт, как дочернее предприятие.